Shimano od zawsze było symbolem niezawodności, wydajności i wszechstronności, dlatego nowe hamulce SLX, które uzupełniają innowacyjną grupę 12-biegową, wprowadzają szereg zmian, które stawiają je na szczycie rankingu hamulców o najlepszym stosunku jakości do ceny. Modulacja, reakcja i siła hamowania to kluczowe cechy tego modelu. Dzięki zmianom konstrukcyjnym dźwignia jest teraz jeszcze bardziej ergonomiczna i łatwa w obsłudze na trudnych trasach, a obejma I-Spec EV pozwala utrzymać kierownicę w porządku i dostosować pozycję sterowania do preferencji lub potrzeb.
Charakterystyka dźwigni
-
Optymalna pozycja osi dźwigni z dodatkowym punktem styku i dopracowaną ergonomią.
-
O 10% bardziej stabilny niż M7000, nawet w wysokich temperaturach.
-
Szybsza reakcja przy zmniejszonym luzie.
-
Regulacja zasięgu bez narzędzi.
-
Zaawansowana modulacja.
-
Rozmiar dźwigni: na 2 palce.
-
Zacisk i dźwignia: zestaw J-Kit.
Charakterystykazacisku
-
Tłoczki: 4.
-
Szybszy powrót tłoczków.
-
Zwiększona siła hamowania o 10%.
-
Cichsze hamowanie.
-
Złącze: banjo.
-
Śruba mocująca: 5 mm.
-
Płyn hamulcowy: mineralny olej Shimano.
-
Klocki: metalowe z blaszką, żywiczne z blaszką lub żywiczne bez blaszki.
-
Rzeczywista waga: 321 g (tył), 310 g (przód).
Konfiguracjasterowania
-
Dźwignia prawa: hamulec tylny (pancerz 1700 mm)
-
Dźwignia lewa: hamulec przedni (pancerz 1000 mm)
Technologie
I-Spec EV
I-Spec EV tworzy czyste i zoptymalizowane stanowisko kierowcy, które pozwala na większą koncentrację i wygodę dla szerokiego grona rowerzystów.
Zalety i korzyści
- Szeroki zakres regulacji pozwala rowerzystom o różnych stylach, preferencjach i budowie ciała znaleźć optymalną pozycję dźwigni i sterowania.
- Ergonomiczny design, szybszy dostęp do dźwigni i płynna praca poprawiają komfort jazdy i koncentrację.
I-Spec EV zwiększa sztywność dźwigni hamulca, przesuwając obejmę do wewnątrz, tworząc dodatkowy punkt styku między kierownicą a dźwignią. To dodatkowe wsparcie znacznie poprawia kontrolę nad rowerem i reakcję hamulca, pozostawiając przestrzeń między obejmą a punktem podparcia na inne akcesoria montowane na kierownicy.
Działanie Servo Wave
Gdy uruchamiasz dźwignię hamulca Servowave, początkowe napięcie linki jest szybsze, więc niewielki ruch dźwigni wystarcza, aby klocki zetknęły się z tarczą hamulcową. Wtedy współczynnik wzmacniania siły szybko rośnie przy kontakcie, a dalszy ruch dźwigni służy do wywierania większej siły z wyższą kontrolą hamowania.
Tarcze hamulcowe, klocki i sworznie nie są w zestawie.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.