Hamulce Shimano SLX BL M7100 + BR M7100 I-Spec EV J-Kit

Nowe hamulce SLX BL M7100 + BR M7100 z montażem I-Spec EV są idealne do Cross Country

Shimano od zawsze było symbolem niezawodności, wydajności i wszechstronności, dlatego nowe hamulce SLX uzupełniające innowacyjną grupę 12-biegową mają szereg modyfikacji, które stawiają je na szczycie rankingu hamulców o najlepszym stosunku jakości do ceny. Modulacja, reakcja i moc hamowania to kluczowe cechy tego modelu. Dzięki zmianom konstrukcyjnym dźwignia jest teraz jeszcze bardziej ergonomiczna i łatwa w obsłudze podczas jazdy po trudnym terenie, a obejma I-Spec EV pozwala utrzymać kierownicę w porządku i dostosować pozycję sterowania do preferencji lub potrzeb.

Cechy dźwigni

• Optymalna pozycja osi dźwigni z dodatkowym punktem styku i udoskonaloną ergonomią.

• O 10% bardziej stabilny niż M7000, nawet w wysokich temperaturach.

• Szybsza reakcja przy zmniejszonym luzie.

• Regulacja zasięgu bez narzędzi.

• Zaawansowana modulacja.

• Rozmiar dźwigni: 2 palce.

Cechy zacisku

• Tłoczki: 2.

• Szybszy powrót tłoczków.

• Moc hamowania zwiększona o 10%.

• Cichsze hamowanie.

• Złącze: banjo.

• Śruba mocująca: 5 mm.

• Płyn hamulcowy: mineralny Shimano.

• Klocki: żywiczne G03S.

Konfiguracja sterowania

• Prawy dźwignia: hamulec tylny (pancerz 1700 mm)

• Lewy dźwignia: hamulec przedni (pancerz 1000 mm)

Technologie

I-Spec EV

I-Spec EV tworzy czyste i zoptymalizowane stanowisko kierowcy, które pozwala na większą koncentrację i wygodę dla szerokiego grona rowerzystów.

Zalety i korzyści

• Szeroki zakres regulacji pozwala rowerzystom o różnych stylach, preferencjach i budowie ciała znaleźć optymalną pozycję dźwigni i sterowania.
• Ergonomiczny design, szybszy dostęp do dźwigni i płynna praca poprawiają komfort jazdy i koncentrację.

I-Spec EV zwiększa sztywność dźwigni hamulca, przesuwając obejmę do wewnątrz, aby stworzyć dodatkowy punkt styku między kierownicą a dźwignią. To dodatkowe wsparcie znacznie poprawia kontrolę nad rowerem i reakcję hamulca, zachowując przestrzeń między obejmą a punktem podparcia na inne akcesoria montowane na kierownicy.

Działanie Servo Wave

Gdy uruchamiasz dźwignię hamulca Servowave, początkowe napięcie linki jest szybsze, więc niewielki ruch dźwigni wystarcza, aby klocki zetknęły się z tarczą hamulcową. Wtedy współczynnik wzmacniania siły szybko rośnie przy kontakcie, dzięki czemu większy ruch dźwigni służy do zastosowania większej siły z wyższym poziomem kontroli hamowania.