ROWER SANTA CRUZ V10 8 CC S MX

Santa Cruz V10 8 to czysty rower wyścigowy downhill, zbudowany na ramie z najwyższej klasy karbonu CC, który zapewnia maksymalną sztywność, niską wagę i wyjątkową wytrzymałość, nawet na najbardziej ekstremalnych trasach DH.

Koncepcja MX (mullet) – połączenie przedniego koła 29″ i tylnego 27,5″ – gwarantuje idealną równowagę pomiędzy stabilnością przy wysokich prędkościach a zwinnością na najbardziej technicznych odcinkach, oferując duże poczucie bezpieczeństwa na najstromszych zjazdach i w ciasnych zakrętach.

Zawieszenie opiera się na solidnym widlecu RockShox BoXXer Base o skoku 200 mm oraz na tylnym amortyzatorze RockShox Vivid Select+ Coil, kombinacji, która gwarantuje precyzyjną kontrolę i stałe osiągi, nawet na najbardziej ekstremalnych zjazdach.

Geometria ramy V10 8 została opracowana i dopracowana przez riderów Santa Cruz Syndicate i przewiduje tylny trójkąt o regulowanej długości, co pozwala każdemu riderowi na personalizację pozycji jazdy w zależności od trasy i stylu jazdy.

Santa Cruz V10 8 CC MX to rower zaprojektowany z myślą o prędkości, bezpieczeństwie i pełnej kontroli: maszyna stworzona do dominacji na trasach Pucharu Świata DH i w bike parkach na całym świecie.

CC Carbon

We współpracy z naszym ekskluzywnym partner producentem jesteśmy w stanie tworzyć to, co określamy jako ramy z karbonu CC: najbardziej wytrzymałe, lekkie i wydajne pod względem prowadzenia. Również koła, napęd i zawieszenie montowane w tych modelach są na najwyższym poziomie. Połączenie ramy i komponentów tworzy niezwykle mocny, kompletny pakiet, zdolny zapewnić najlepsze możliwe właściwości jezdne.

Virtual Pivot Point (VPP™)

Od 2001 roku korzystamy z systemu zawieszenia Virtual Pivot Point (VPP™), aby zapewnić najlepszy balans pomiędzy efektywnością pedałowania a pochłanianiem nierówności, wszystko w konstrukcji wyjątkowo solidnej i niezawodnej.

Podsumowując, system VPP™ wykorzystuje dwa linki obracające się w przeciwnych kierunkach, aby stworzyć „wirtualny” punkt obrotu, czyli chwilowe centrum, które porusza się wzdłuż całego skoku zawieszenia i określa trajektorię ruchu tylnego koła. Ten wirtualny pivot sprawia, że system jest wysoce regulowalny, pozwalając uzyskać niezwykle precyzyjne właściwości jezdne i gwarantując najlepsze możliwe wrażenia z jazdy, niezależnie od używanego modelu Santa Cruz.

ROWER SANTA CRUZ V10 8 CC S MX NAJWAŻNIEJSZE CECHY:

• rower downhill
• koła mullet 29/27,5″
• zawieszenie VPP
• 208 mm skoku
• geometria regulowana za pomocą FlipChip.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Rama i zawieszenie
  • Widelec: RockShox BoXXer Base, 200 mm
  • Amortyzator: RockShox Vivid Select+ Coil
• Napęd
  • Przerzutka tylna: SRAM GX DH, 7 biegów
  • Manetka: SRAM GX, 7 biegów
  • Korba: SRAM Descendant DH, 165 mm, 36 zębów
  • Kaseta: SRAM PG720 DH, 11–25 zębów
  • Łańcuch: SRAM PC1110, 11 biegów
  • Suport: SRAM DUB gwintowany 83 mm
• Hamulce
  • Non określone
• Cockpit
  • Kierownica: OneUp aluminiowa
  • Mostek: OneUp Direct Mount
  • Stery: Cane Creek 50 IS41, 1-1/8″
  • Sztyca: RaceFace Chester, 31,6 mm
  • Siodło: Fizik Alpaca Gravita X5
• Koła i opony
  • Przednia obręcz: Reserve 30|HD AL 6069
  • Przednia piasta: Industry Nine 1/1, 20×110 Boost, 32 otwory
  • Przednia opona: Maxxis Minion DHR II 29″x2.5″ 3C MaxxGrip DH lub Maxxis Assegai 29″x2.5″ 3C MaxxGrip DH
  • Tylna obręcz: Reserve 30|HD AL 6069
  • Tylna piasta: Industry Nine 1/1, 12×157, HG, 32 otwory
  • Tylna opona: Maxxis Minion DHR II 27.5″x2.5″ 3C MaxxGrip DH
• Dane techniczne
  • Stery: IS41 górne / IS41 dolne (Reach Adjust)
  • Średnica sztycy: 31,6 mm
  • Średnica obejmy siodła: 36,4 mm
  • Mufka suportu: 83 mm gwintowana
  • Maksymalna szerokość opon: 2,5″
  • Maksymalna korona: 36 zębów
  • Długość amortyzatora: 250 mm
  • Skok amortyzatora: 75 mm
  • Tuleje amortyzatora (przód): 30×8
  • Tuleje amortyzatora (tył): 30×8
  • Offset force