Korba Sram Red DUB 2x12V

Korba Sram Red DUB 2x12V

Opis

Nowa korba Sram Red® wprowadza fundamentalną innowację w designie: mniejsze zębatki, szerszy zakres przełożeń oraz jeszcze lżejsze i bardziej wytrzymałe korby. Nowy interfejs zębatek sprzyja płynniejszej i szybszej zmianie biegów – innowacja, która zadowoli nawet najbardziej wymagających rowerzystów. Dzięki temu nowe konfiguracje poprawiają efektywność pedałowania, oferując jednocześnie bezpieczną i cichą jazdę.

Cechy

• Z X-Range™ możesz być pewien, że zawsze wybierasz najlepsze przełożenie.
• Przednia przerzutka udoskonalona dzięki nowemu projektowi.
• Nowy system produkcji pomaga zaoszczędzić wagę, jednocześnie dodając wytrzymałości i odporności konstrukcji.
• Technologia DUB oferuje większą kompatybilność z suportami: wszystkie suporty Sram Road DUB™.
• Przełożeń: 12.
• Dostępne długości korb: 170 mm, 172,5 mm, 175 mm.
• Linia łańcucha: 45,0 mm.
• Materiał zębatek: aluminium.
• BDC: montaż bezpośredni.

Technologie

X-Range™

Rowery szosowe z biegiem lat stały się szybsze i bardziej wszechstronne niż kiedykolwiek, a rowerzyści rozszerzają zakres możliwości roweru szosowego. X-Range™ to innowacja dla dzisiejszych rowerzystów. Rozwój rowerów szosowych został całkowicie przemyślany, aby zaoferować szerszy i bardziej progresywny zakres przełożeń, jednocześnie zapewniając inteligentniejsze parametry zmiany biegów. Z X-Range™ możesz być pewien, że zawsze wybierasz najlepsze przełożenie.

DUB™

Technologia Sram DUB™ dla suportu i korby to niezawodny „koń roboczy”, skierowany ku przyszłości, a jednocześnie kompatybilny wstecznie. Została zaprojektowana dla najbardziej wymagających profesjonalistów oraz dla tych, którzy chcą jej używać i zapomnieć o jej istnieniu. DUB™ jest kompatybilny z najważniejszymi standardami suportu i montuje się na każdej ramie bez kompromisów. Co więcej, otwiera drzwi do nowego typu osi dla najlżejszej korby, jaka kiedykolwiek została wyprodukowana. Nowa metoda łączy w sobie najlepsze cechy istniejących GXP i BB30, oferując wyjątkową trwałość łożysk bez poświęcania sztywności grubych osi.

Exogram

Konstrukcja z włókna węglowego zaczyna się od korby i rozciąga się na spider, maksymalizując stosunek sztywności do wagi.